ABT met Movares aan de slag met herstel viaducten HSL-Zuid
ABT gaat als innovatiepartner van Movares kennis leveren op het gebied van o.a. beton- en geotechniek. Gezamenlijk ontwikkelen we technische oplossingen voor deze complexe herstelopgave.
De hogesnelheidslijn (HSL) kampt op verschillende locaties met schade aan spoorviaducten. Daarnaast is er sprake van verschuivingen en verzakking van de spoorbaan. Treinen op de HSL-Zuid, ten noorden van de Groene Harttunnel, kunnen nu niet met de maximale snelheid van 300 kilometer per uur rijden. Constructieve maatregelen aan de viaducten zijn noodzakelijk om ontwerp- en realisatiefouten te herstellen.
Innovatiepartner
Thomas Lankreijer (projectleider geotechniek) is enthousiast over de nieuwe samenwerking. “We kijken er naar uit om als partner van Movares bij te dragen aan deze ontwerpopgave. Voor onze geotechnische specialisten een geweldige uitdaging om hun kennis van het ontwerp en herbeoordeling van complexe kunstwerken in te zetten.”
Mark Verbaten (senior specialist betonspecials): “We brengen ook specialistische kennis in op het gebied van niet-lineaire rekenmodellen en betonversterkingen. Samen met de uitgebreide kennis van civiele spoorconstructies van Movares kunnen we vernieuwende oplossingen ontwikkelen.”
ABT ontwierp eerder funderingen voor constructies voor ProRail en diverse spoorbruggen. Op dit moment werken we mee aan de elektrificatie van de Maaslijn.
Raamcontract
ProRail heeft voor de herstelwerkzaamheden drie ingenieursbureaus geselecteerd: Arcadis, Arup en Movares. Zij voldoen aan de erkenning Spoordragende Civieltechnische constructies, aangevuld met relevante expertise voor het ontwerpen van viaducten in hogesnelheidslijnen. Zij scoorden het beste op kennis, capaciteit én flexibiliteit, en brengen bovendien internationale ervaring mee. Arup krijgt naast de ontwerpopgave ook een coördinerende rol. De partijen ondertekenden op 16 september jl. het raamcontract van 25 miljoen euro.
Reistijdwinst
De contractduur van de raamovereenkomst is ongeveer zes jaar. Het gaat om de volgende negen viaducten tussen Hoofddorp en Leiderdorp: Bennebroekerweg, Hoofdwaterweg, Venneperweg, Leimuidertocht, Rijnlanderweg, A44 en Lisserweg, Fietspad Alkemadelaan, N445 en de Zuidzijdevaart. De meest zuidelijke viaducten worden als eerste aangepakt om zo snel mogelijk een reistijdwinst te realiseren. Daarnaast biedt het contract ruimte om eventuele andere problemen aan de onderbouw van de HSL-Zuid aan te pakken.
Lees hier het volledige nieuwsbericht van ProRail.
Foto header: ProRail/Arjan Vlaswinkel