Herstel viaducten HSL Zuid
| In samenwerking met | Movares |
| Locatie | Hoofddorp |
| Expertises | |
Problemen in de dwarsfixatie
Bij de HSL-Zuid, destijds de grootste publiek-private samenwerking in Nederland, werden de onder- en bovenbouw los van elkaar ontworpen. Daar waar deze beide delen op elkaar aansluiten, zijn nu problemen met de dwarsfixatie: de verbinding die ervoor moet zorgen dat de trogliggers niet van elkaar weglopen.
Ontwikkeling drie principe-oplossingen
Om dit gebrek te verhelpen, werken Arcadis, Arup en Movares/ABT aan verschillende oplossingsrichtingen. Elk bureau ontwikkelt een principe-oplossing die inzoomt op de dwarsfixatie. Zodra deze oplossingen klaar zijn, eind 2025, worden ze in de negen kunstwerken geplugd en doorgerekend. De bevindingen worden vervolgens verwerkt in aangepaste oplossingen. Hierbij wordt niet alleen gekeken naar de techniek, maar ook naar aspecten als maakbaarheid, onderhoudbaarheid en of ze veilig aan te brengen zijn. Zo wordt toegewerkt naar de meest optimale oplossing en combinatie van oplossingen.
Beeld © ProRail Arjan Vlaswinkel
Strategische samenwerking
Het gaat hier om problematiek die vraagt om een integrale benadering. De samenwerking tussen ABT en Movares is dan ook een sterke strategische keuze: Movares heeft veel kennis van railprocessen en hoofdraagconstructies. ABT vult dat aan met specifieke expertise op het gebied van niet-lineaire rekenmodellen en betonversterkingen. ABT ontwierp al eerder funderingen voor constructies voor ProRail en diverse spoorbruggen. Ook werken we mee aan de elektrificatie van de Maaslijn.
Raamovereenkomst van zes jaar
De contractduur van de raamovereenkomst voor dit project is ongeveer zes jaar. Het gaat om de volgende negen viaducten tussen Hoofddorp en Leiderdorp: Bennebroekerweg, Hoofdwaterweg, Venneperweg, Leimuidertocht, Rijnlanderweg, A44 en Lisserweg, Fietspad Alkemadelaan, N445 en de Zuidzijdevaart. De meest zuidelijke viaducten worden als eerste aangepakt; zo wordt zo snel mogelijk reistijdwinst gerealiseerd. Daarnaast biedt het contract ruimte om eventuele andere problemen aan de onderbouw van de HSL-Zuid aan te pakken.
